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智能網聯汽車潛力釋放 龍頭忙布局華為重申“不造車”
文章來源 : 中國工業新聞網 發布時間 :2019年10月23日 21:06分享到:

 

 

中國工業報記者 余娜

 

新一輪科技革命和產業變革蓬勃發展下,汽車產業與能源、交通、信息通信等領域加速融合。作為產業融合創新的重要載體,智能網聯汽車的巨大增長潛力正逐漸釋放。

“工信部將以習近平新時代中國特色社會主義思想為指引,堅持新發展理念,以深化供給側結構性改革為主線,把智能網聯汽車作為汽車產業轉型升級的重要方向,著力促進融合創新,加快推動產業發展。”1022日,2019世界智能網聯汽車大會在京開幕,工業和信息化部部長苗圩出席并致辭。

 

重金投入 龍頭企業搶先布局

 

伴隨智能網聯技術的飛速發展,汽車工業正進入一個全新階段。各國開始搶占新一輪變革先機,中國亦加速發展智能網聯汽車進行彎道超車。

“智能網聯化是四化中一個重要的基礎變化。智能網聯化過程中,我們面臨著汽車產業的巨大變革和再分工,這將涉及整車廠、傳統零部件企業、硬件芯片、通訊行業等一系列企業。”中國第一汽車集團有限公司(以下簡稱“中國一汽”)董事長徐留平表示。

據其介紹,為布局智能網聯技術領域,中國一汽推出了“Smile”旗偲微笑計劃,即智慧(smart)、駕駛(Move)、信息(Information、網聯(Link和安全(Safe

“中國一汽和紅旗會著重從Smile五個領域構建我們的技術競爭力,逐步構建三個臺階的智能網聯技術內容。為此,中國一汽構建了以長春總部為創新核心,整合全球資源的三國五地研發布局。”徐留平透露。

為搶占智能網聯汽車發展的制高點,重慶長安汽車計劃在未來十年投入20億元進行智能網聯汽車的開發和市場布局。

“智能網聯汽車正在引發全新而深刻的產業變革。隨著新一輪科技革命和產業變革的興起,智能網聯汽車正在走進我們的生活,相比智能手機,智能網聯汽車將以數十倍,甚至百倍的巨大產業驅動力改變世界和人類的生活,成為世界汽車大國、強國競向發展的焦點。”重慶長安汽車股份有限公司(以下簡稱“長安汽車”)董事長張寶林表示。

在其看來,由智能網聯汽車引發的行業變革深度前所未有。智能網聯汽車將重新定義汽車的屬性,使汽車逐步從配備電子功能的機械產品向配備機械功能的電子產品轉變,成為大型智能移動終端,數據采集載體,能源儲能單元和移動多功能的空間。

據張寶林透露,為實施智能化戰略,長安汽車發布了“北斗天樞計劃”, 正堅定不移地向智能出行科技公司轉型,拓展車聯網生態,全力攻克自動駕駛技術。

“長安汽車攜手騰訊、華為、博世、百度等合作伙伴組件北斗天樞聯盟,全力攻克自動駕駛技術,目前已掌握200余項核心技術,IACC、APA5.0等15項技術實現國內首發,100余項智慧產品和服務走進用戶生活。2025-2030年,長安汽車將逐漸實現L4級、L5級量產。”張寶林坦言。

與長安汽車推出的“北斗天樞計劃”不同,北汽集團于2018年推出了智能網聯汽車五年行動計劃。

“一年已過,海豚+’戰略全速推進,取得了顯著進展,整個智能網聯汽車產業也在持續地孕育中,進入了從產業孕育期到快速發展期的關鍵過渡階段。”北京汽車集團有限公司(以下簡稱“北汽集團”)董事長徐和誼表示。

據其介紹,通過自主創新,北汽集團已逐步推進超過100項智能網聯技術項目。在全新的毫米波雷達、新型電子電器架構、5GV2X技術、車聯網多合多域智能車機等技術上均取得階段性成果。而由北汽新能源與華為聯合開發,達到L2.5級的ARCFOX旗艦車型,也在有序研發中。

 

聚焦ICT 華為重申“不造車”

 

伴隨汽車和信息通信技術的深度融合,智能網聯電動汽車成為社會發展新引擎的同時,影響正遠遠超出這兩大行業。

“華為公司在過去四年多接近五年時間內,一直在探索ICT行業怎么跟汽車產業來融合起來,怎么發揮華為在ICT產業技術優勢,以促進汽車產業走向智能網聯汽車。幾年探索以后,我們清晰了自己的戰略,即華為公司不造車,我們聚焦ICT技術,致力成長為面向智能網聯汽車的增量部件提供商,以幫助車企-好車造好-車” 華為輪值董事長徐直軍表示。

據其透露,為執行這一戰略,今年5月27日華為技術有限公司(以下簡稱“華為”)正式成立了智能汽車解決方案BU,執行智能網聯汽車戰略,共涉及繞智能座艙、智能駕駛、智能網聯、智能電動、云服務五大方面。

“華為將提供一系列幫助,助力車企去研發車輛,將主要通過這五大方向幫助車企把車造好。”徐直軍說,“首先必須進行架構的改變。我們認為走向智能網聯汽車以后,應充分融合ICT技術這幾十年發展和取得的成果,實現軟件定義汽車,實現在汽車生命周期里面持續創造價值。”

他還表示,華為最大的優勢是AI能力和云能力。華為將充分發揮AI和云的優勢,打造一個以鯤鵬芯片為基礎,擁有智能駕駛操作系統的MDC智能駕駛平臺。通過這一智能駕駛平臺開放API,實現與廣大車企的進一步合作。

未來,華為將基于5G技術打造毫米波雷達,同時研發激光雷達,以解決其當前的成本問題和性能問題。與此同時,華為還將打造VDC智能電動平臺,使車企能夠面向不同用戶的偏好,創造差異化用戶體驗。”徐直軍透露。

值得一提的是,聚焦ICT基礎設施和智能終端的華為,正持續提升公司運營效率和經營質量。10月16日,華為2019年三季度經營業績出爐。截至2019年第三季度,華為實現銷售收入6108億,同比增長24.4%;凈利潤率8.7%。已有逾700個城市,228家世界500強、58家世界100強企業選擇華為作為數字化轉型的合作伙伴。

編輯 : 周彧
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